Uniwersytet Morski w Gdyni dziś rozpoczął przetarg, który zadecyduje o przyszłości szkolenia polskich kadr morskich. Procedura przetargowa to pierwszy krok do budowy nowego żaglowca szkolnego, który przejmie rolę Daru Młodzieży, czyli jednej z najbardziej rozpoznawalnych na świecie jednostek z naszego kraju. A kiedy słynny Dar Młodzieży przejdzie na emeryturę i kto zbuduje jego następcę? O tym w artykule.
Przetarg nieograniczony jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a oferty w nim można składać do 25 maja 2026 roku, (oczywiście, ma się rzec, o ile termin nie zostanie wydłużony). Co może wpłynąć na prolongatę? Na przykład pytania od potencjalnych wykonawców, które przy tak dużych zamówieniach zwykle się pojawiają, a także protesty w procedurze przetargowej. Jak sądzę, najszybciej końca tej procedury można spodziewać do połowy lata. Jedno jest już pewne: jednostka powstanie na terenie Unii Europejskiej, gdyż wynika to z unijnego prawa. Uczelnia nie ukrywa jednak, że liczy na to, że w przetargu wezmą udział polskie stocznie. I że potraktują postepowanie priorytetowo i prestiżowo.
Kto wybuduje następcę Daru Młodzieży? i kiedy powstanie?
Ogłoszenie przetargu na budowę następcy „Daru Młodzieży” to dla naszej uczelni moment przełomowy. Tworzymy jednostkę, która połączy wieloletnią tradycję kształcenia morskiego z nowoczesnymi technologiami, odpowiadającymi na wyzwania współczesnej żeglugi. Nowy żaglowiec, który – mam nadzieję – państwo od razu pokochają, będzie także symbolem Polski na morzach i oceanach, naszym wielkim ambasadorem, na którym kształcić się będą kolejne pokolenia oficerów floty handlowej – zapowiada prof. Adam Weintrit, rektor Uniwersytetu Morskiego w Gdyni (UMG).
Większa fregata i napęd hybrydowy. Jak wyglądać będzie „nowy” Dar Młodzieży?
Następca Daru Młodzieży będzie nowoczesną hybrydową fregatą trzymasztową, zaprojektowaną z myślą o najwyższych standardach szkoleniowych, wykorzystującą nowoczesny napęd mechaniczno-hybrydowy o mocy około 1300 kW
Statek ten będzie bezpośrednim następcą „Daru Młodzieży”, który został zwowodwany w 1981 roku. W porównaniu do „Daru” ma być jednostką nieco większą. Zgodnie ze specyfikacją, bo taka już powstała, jej długość całkowita (z bukszprytem) wyniesie około 112 m (przypomnijmy długość „Daru Młodzieży”, która wynosi 108,8 m), przy zbliżonej szerokości kadłuba (ok. 15 m wobec 14 m). Nowy statek będzie również dysponował większą powierzchnią ożaglowania podstawowego (min. 3300 m² wobec 3015 m²) oraz wyższymi masztami sięgającymi do 58,4 m (wobec maks. ok. 49,5 m na „Darze Młodzieży”).
Ostatni rejs Daru Młodzieży
Niespełna tydzień temu, 16.04 Dar Młodzieży wyruszył w swój ostatni oceaniczny rejs jako jednostka szkolna. Fregata ruszyła do Stanów Zjednoczonych, a tam, 4 lipca z okazji święta niepodległości usa, ma wziąć udział w obchodach 250. rocznicy ogłoszenia Deklaracji Niepodległości. Przez najbliższe miesiące załoga statku zawinie do wielu portów, a kulminacją tej podróży, będzie USA, w tym udział w międzynarodowych regatach Sail 250. Podróż ta, będzie miała charakter zarówno edukacyjny, ale będzie też promocją Polski, edukacji morskiej oraz 100-lecia Gdyni, z którą żaglowiec oraz szkolnictwo morskie są ściśle związane. Rejs ma o tyle istotne znaczenie, że ostatni raz wyrusza on tak daleko.
Jest to też nawiązanie do rejsu Daru Pomorza z przed 50 lat – otóż 16 kwietnia 1976, odbył się rejs z okazji 200-lecia Stanów Zjednoczonych. Dar pomorza uczestniczył wtedy regatach na trasie Plymouth – Teneryfa – Bermudy – Newport, zajmując czołowe miejsca w klasyfikacjach i odwiedził porty amerykańskie takie jak Nowy Jork, Boston, Baltimore i Filadelfię, biorąc udział m.in. w paradzie żaglowców, która odbyła się 4 lipca1976 roku na rzece Hudson.
Fot. Autorstwa Patrick Wernhardt, CC BY-SA 3.0
